Jak założyć serpentynowy pas na samochód?

Jeśli kiedykolwiek złamałeś serpentynowy pas i znalazłeś się utknięty w samochodzie, ponieważ nawet nie chce się uruchomić, prawdopodobnie rozumiesz, jak ważne jest nauczenie się zakładania serpentynowego paska na samochód.

Co to jest pas serpentynowy?

Pasek serpentynowy to pojedynczy, gumowy pasek o grubości jednego cala, który owija się wokół kilku kół pasowych i obsługuje szereg krytycznych elementów silnika, wykorzystując moc samego silnika.

• Przygotowanie samochodu do podróży
• Dostrajanie pojazdu
• Samochody koncepcyjne Forda

Co robi pas serpentynowy

Pasek serpentynowy wykorzystuje moc silnika do obracania kół pasowych, które napędzają następujące elementy silnika:

• Pompa wody chłodząca silnik
• Klimatyzator
• Alternator, który ładuje akumulator i sprawia, że ​​urządzenia elektryczne działają prawidłowo
• Pompa wspomagania kierownicy

Ponieważ pasek serpentynowy zasila tak wiele krytycznych systemów twojego samochodu, ważne jest, aby upewnić się, że jest on w doskonałym stanie.

Jak rozpoznać zły pas serpentynowy?

Jeśli kiedykolwiek próbowałeś uruchomić samochód w środku zimy, kiedy temperatury są poniżej zera, prawdopodobnie słyszałeś głośny zgrzyt ślizgającego się pasa serpentynowego. W zimie naturalne kurczenie się pasa za bardzo zwiększa napięcie i prowadzi do odgłosów pisków.

Jednak w innych sytuacjach stary pasek serpentynowy może ulec degradacji lub pęknięciu i może wystąpić poślizg. Głośny skrzeczący dźwięk nie zawsze oznacza, że ​​twój serpentynowy pas się psuje; może to oznaczać, że napinacz paska jest uszkodzony i wymaga wymiany. Możesz określić, czy pasek serpentynowy wymaga wymiany, wykonując poniższą procedurę:

• Otwórz maskę i znajdź pasek z boku silnika (zwykle po prawej lub lewej stronie).
• Pochyl się blisko pasa i przyłóż lusterko dentystyczne do pasa, aby widzieć wypukłości na spodzie.
• Obserwuj, czy na gumowym pasie nie ma dużo głębokich pęknięć lub przetarć.

Jeśli zauważysz, że pasek jest wypełniony wieloma głębokimi pęknięciami i postrzępionymi kawałkami, dobrym pomysłem może być wymiana paska na nowy.

Jak założyć serpentynowy pas na samochód – krok po kroku

Podczas gdy wiele osób płaci za wymianę paska serpentynowego, możesz to zrobić sam i zaoszczędzić dużo ciężko zarobionej gotówki. Proces może być czasochłonny, ale nie jest skomplikowany ani wysoce techniczny. Postępując zgodnie z poniższymi krokami, możesz zakończyć ten proces, aby wymienić uszkodzony pasek lub jako konserwację zapobiegawczą, aby awaria nie pozostawiła cię na mieliźnie.

1. Najpierw dokładnie przyjrzyj się ścieżce, jaką stary pas podąża wokół każdego koła pasowego. Jeśli zajdzie taka potrzeba, utwórz diagram pokazujący całą ścieżkę pasa, aby nie było zamieszania podczas przygotowań do instalacji nowego pasa. Ponadto niektóre pojazdy udostępniają schemat trasy pod maską lub w instrukcji, więc poszukaj go.
2. Włóż grzechotkę 3/8 cala do otworu w ramieniu napinacza. Będziesz potrzebować przedłużenia, aby sięgnąć do wnętrza dziury. Otwór 3/8 cala to regulacja poluzowania paska, co pozwoli na zdjęcie całego paska ze wszystkich kół pasowych.
3. Po zdjęciu paska nadszedł dobry moment, aby dokładnie sprawdzić, czy wszystkie koła pasowe są wyrównane. Niewspółosiowość może prowadzić do szybszego zużycia, więc trzymaj liniał przy każdym kole pasowym i upewnij się, że wszystkie są prawidłowo wyrównane i kwadratowe. Poważne niewspółosiowość kół pasowych może wymagać dodatkowej naprawy przez przeszkolonego mechanika.
4. Znajdź napinacz – koło pasowe z ruchem sprężynowym – i zakręć kołem, aby mieć pewność, że obraca się swobodnie. Jeśli występuje tarcie w kole pasowym napinacza lub zauważysz, że podczas obracania ramienia napinacza występuje pewne napięcie, prawdopodobnie musisz również wymienić zespół napinacza. Chociaż możesz chcieć, aby zrobił to mechanik, zespoły napinaczy są dostępne w sklepach z częściami samochodowymi i nie są zbyt trudne do wymiany.
5. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju. Jeśli obszar pasa serpentynowego wydaje się szczególnie pokryty olejem, może to oznaczać wyciek oleju w pobliżu. Olej może szybko zniszczyć gumę, więc przed założeniem nowego paska należy poszukać nieszczelnego uszczelnienia silnika i naprawić problem, w przeciwnym razie okaże się, że konieczna będzie jego wymiana przedwcześnie.
6. Przed zamontowaniem nowego paska użyj szczotki drucianej, aby wyczyścić wszystkie rowki w każdym z kół pasowych, aby usunąć olej i brud. Pomoże to zapewnić dobrą przyczepność nowego paska podczas instalacji.
7. Przewlecz nowy pasek wokół systemu koła pasowego dokładnie tak, jak go narysowałeś na swoim schemacie. Postępuj dokładnie zgodnie ze schematem, upewniając się, że właściwa strona paska dotyka właściwego koła pasowego – strona żebrowana powinna dotykać koła pasowego użebrowanego.
8. Kiedy dojdziesz do ostatniego koła pasowego, pociągnij jedną ręką ramię napinacza, aby pasek był luźny podczas nawijania go na ostatnie koło pasowe.
9. Uruchom samochód i pozostaw go przez kilka minut na biegu jałowym. Następnie sprawdź, czy pozycja ramienia napinacza znajduje się między dwoma znakami wysokiego/niskiego poziomu na korpusie napinacza. Jeśli tak nie jest, użyj klucza dynamometrycznego, aby wyregulować naprężenie paska tak, aby było prawidłowe.

Powolny i ostrożny

Istnieje wiele napraw, których można się nauczyć, na przykład jak założyć pasek serpentynowy na samochód. Jeśli upewnisz się, że masz odpowiednie narzędzia i dokładnie przejdziesz przez cały proces, możesz zaoszczędzić sporo pieniędzy naprawiając własny samochód.